Questions fréquentes
Les questions les plus courantes sur l'électricité d'un van, expliquées sans jargon.
Quelle est la différence entre W, Wh et Ah ?
Les watts (W) mesurent la puissance d'un appareil à un instant donné. Les wattheures (Wh) mesurent l'énergie consommée dans le temps : un appareil de 50 W allumé 2 heures consomme 100 Wh. Les ampères-heures (Ah) mesurent la capacité d'une batterie. Pour passer des Ah aux Wh, on multiplie par la tension : 100 Ah en 12 V font 1200 Wh.
De quelle capacité de batterie un van a-t-il besoin ?
Cela dépend de ce que vous branchez. Avec un frigo à compression, des éclairages LED et la recharge des téléphones, on se situe généralement entre 100 et 200 Ah de lithium en 12 V. Le planificateur le calcule à partir de vos appareils et du nombre de jours sans recharge souhaité.
Lithium ou AGM ?
Une batterie lithium LiFePO4 permet d'utiliser environ 80 % de sa capacité, pèse près de trois fois moins et supporte beaucoup plus de cycles de charge. Une AGM coûte moins cher à l'achat, mais il vaut mieux n'utiliser que la moitié de sa capacité et elle dure moins longtemps. Le comparateur de batteries calcule le coût par an de chacune selon votre usage.
De combien de panneaux solaires ai-je besoin ?
Assez pour restituer en un jour ce que vous consommez en un jour. On divise la consommation quotidienne par les heures de plein soleil, puis par 0,7 pour tenir compte des pertes. En hiver, l'ensoleillement est inférieur à la moitié de celui de l'été : il faut donc plus de panneaux pour la même consommation.
Ai-je besoin d'un onduleur ?
Seulement si vous utilisez des appareils à prise domestique, en 230 V ou 120 V. Ce qui fonctionne en 12 V ou en USB n'en a pas besoin. Mieux vaut un modèle pur sinus, et plus il est puissant, plus ses câbles doivent être gros.
12 V ou 24 V ?
Le 12 V est la norme dans les vans, et presque tous les accessoires fonctionnent à cette tension. Le 24 V est intéressant pour les grosses installations, par exemple avec un onduleur de plus de 2000 W, car le courant est divisé par deux et les câbles peuvent être plus fins.
Que se passe-t-il si le câble est trop fin ?
Il chauffe, perd de la tension en chemin et, dans le pire des cas, peut provoquer un incendie. C'est pourquoi chaque câble a un fusible qui coupe le courant avant que le câble ne soit endommagé. Le fusible se place le plus près possible de la batterie.
Une station portable peut-elle remplacer une installation fixe ?
Pour de petites consommations et de courtes escapades, oui : elle ne demande aucune installation et passe d'un véhicule à l'autre. Si un frigo tourne toute la journée ou si vous restez plusieurs jours sans branchement, une installation fixe offre généralement plus de capacité pour le même prix.
Les calculs sont-ils exacts ?
Ils sont indicatifs. Ils reposent sur des valeurs typiques de consommation, de rendement et de chaque type de batterie, qui varient selon le fabricant. Servez-vous-en pour estimer la taille de chaque équipement, vérifiez la fiche technique de ce que vous achetez et faites contrôler l'installation par un professionnel.
Dois-je faire homologuer l'installation ?
Cela dépend du pays. En Espagne, une installation électrique fixe dans un véhicule peut nécessiter une homologation. Renseignez-vous auprès d'un organisme d'homologation ou de votre centre de contrôle technique avant de l'installer.
VoltCamper conserve-t-il mes données ?
Non. Tous les calculs se font dans votre navigateur et rien n'est envoyé à un serveur. Seule la langue choisie est mémorisée sur votre appareil.
Est-ce gratuit ?
Oui. Tous les outils sont gratuits et sans inscription.